Comiesięczna analiza przeprowadzana przez EV Klub Polska i elektromobilni.pl pokazuje, że lipcowy rynek ładowania samochodów elektrycznych w Polsce znów przechodzi cennikowe zmiany. W zależności od operatora, lokalizacji, mocy ładowarki i pory dnia, kierowca może zapłacić za usługę ładowania od 1,00 zł do nawet 3,59 zł za kilowatogodzinę. Różnica sięga blisko 260%, a tym razem to właśnie kierunek zmian cenowych – a nie same stawki – stanowi najciekawszy wątek zestawienia.

ORLEN Charge i Budimex Mobility odpalają wakacyjne rabaty

Największą niespodzianką lipcowego rankingu jest powrót promocji na stacjach ORLEN Charge. Od 26 czerwca do 1 września 2026 r. operator obniżył stawkę AC z 1,95 zł do 1,59 zł/kWh, a DC – niezależnie od mocy ładowarki – z 2,69 zł do 2,19 zł/kWh. To poziom niższy nawet od wiosennej promocji.

Podobny ruch wykonał Budimex Mobility, który od 26 czerwca do 31 sierpnia 2026 r. wprowadził obniżki na wybranych stacjach w całej Polsce. Stawka AC spadła z 1,96 zł do ok. 1,56 zł/kWh, a nowo otwierane stacje przez pierwszy tydzień oferują ładowanie DC już za 2,35 zł/kWh – niezależnie od tego, czy chodzi o segment do 150 kW, czy o ultraszybkie ładowanie HPC, gdzie stawka regularna sięga 2,66 zł/kWh.

sezon wakacyjny wyraźnie napędza aktywność promocyjną operatorów stacji ładowania. Choć na co dzień użytkownicy ładują swoje samochody głównie w domu, to w okresie urlopowym istotnie rośnie znaczenie infrastruktury publicznej – a operatorzy odpowiadają na to coraz bardziej konkurencyjnymi ofertami. To dobra wiadomość dla kierowców EV: konkurencja między operatorami przekłada się na realne oszczędności, a koszt letnich podróży może być niższy niż jeszcze prognozowano miesiąc temu 

Enefit i GreenWay też ruszają z promocjami

Do grona operatorów, którzy w lipcu postanowili zaoferować obniżki cen na stacjach ładowania, dołączył Enefit. Do końca sierpnia – za pośrednictwem aplikacji Enefit Charge Polska lub Elocity – kierowcy zapłacą 1,78 zł/kWh za ładowanie AC oraz 2,02 zł/kWh (do 100 kW) lub 2,16 zł/kWh (powyżej 100 kW) za DC, a w Białymstoku i Piekarach Śląskich szybkie ładowanie DC kosztuje już od 1,99 zł/kWh. Dodatkowy program rabatowy – 20% zniżki po przekroczeniu 180 kWh miesięcznego zużycia – pozwala obniżyć cenę AC nawet do 1,42 zł/kWh.

Swoją wakacyjną promocję GreenWay Polska uruchomił jeszcze w czerwcu, mocno przeceniając abonamenty: pakiet Energia Plus potaniał z 29,99 zł do 4,99 zł miesięcznie, a Energia Max – z 79,99 zł do 39,99 zł. Dodatkowo wdrożył też akcję „Mapę dobrych cen” – na wybranych stacjach w całej Polsce (m.in. w Gdyni, Gorzowie Wielkopolskim, Wałbrzychu czy Gliwicach) energia kosztuje od 1,50 zł/kWh, czyli nawet o połowę mniej niż standardowo. Obie promocje – abonamentowa i stacyjna – potrwają do końca września.

Do wakacyjnej oferty promocyjnej dołączyła również MOYA energia, wprowadzając Pakiety EV MOYA Energia Start i Turbo dostępne w aplikacji Super MOYA. Pakiet Start w cenie wakacyjnej 4,90 zł za 30 dni (cena regularna 19,90 zł) daje stały rabat 25 gr/kWh, a Pakiet Turbo za 29,90 zł za 30 dni (cena regularna 59,90 zł) obniża stawkę o 50 gr/kWh - rabaty obowiązują zarówno na ładowarkach DC, jak i AC. Promocyjne ceny pakietów dostępne są do 31 sierpnia 2026 r. na ponad 250 punktach ładowania MOYA energia w ponad 70 lokalizacjach w Polsce. Dzięki Pakietowi Turbo standardowa stawka DC do 150 kW (2,49 zł/kWh) spada efektywnie do 1,99 zł/kWh.

Tesla, zgodnie ze swoją standardową praktyką, ponownie dostosowała cenniki na części Superchargerów. Przykładem może być Rumia (ze stałą ceną 2,10 zł/kWh), Załuski (od 1,10 do 1,80 zł/kWh) i Koszalin (od 1,40 do 1,80 zł/kWh). Warto też wskazać stawki w Poznaniu przy autostradzie A4, gdzie zapłacimy od 1,50 do 2,30 zł/kWh, w Krakowie (od 1,50 do 2,40 zł/kWh) oraz na stacji przy warszawskim lotnisku, gdzie cena wynosi od 1,70 do 2,60 zł/kWh. Mediana cen dla pojazdów innych marek niż Tesla wynosi obecnie około 2,40 zł/kWh, a posiadacze aut amerykańskiego producenta wciąż mogą liczyć na stawki od 1,00 zł/kWh w najtańszych lokalizacjach i godzinach.

Niezmiennie najkorzystniejsze ceny oferują operatorzy stosujący taryfy dynamiczne, uzależnione od giełdowych cen energii. Ekoen na stacjach HPC w godzinach nadwyżek OZE obniża ceny do 1,39 zł/kWh, przy średniej 1,99 zł/kWh i maksymalnej 2,59 zł/kWh. Tauron na ładowarkach DC oferuje energię od 1,89 zł/kWh, przy średniej 2,19 zł/kWh.

„Taryfy dynamiczne pokazują, jak blisko elektromobilność i energetyka są dziś ze sobą związane – tańsza energia z OZE od razu przekłada się na niższe rachunki kierowców EV. To kierunek, w którym prędzej czy później pójdzie cały rynek” – wskazuje 

Szybkie ładowanie DC (do 150 kW) – nowy układ sił

W segmencie szybkiego ładowania DC o mocy do 150 kW czołówkę otwierają Enefit (2,16 zł/kWh) oraz Tauron z taryfą dynamiczną (od 1,89 zł/kWh, średnio 2,19 zł/kWh) – tuż za nimi plasuje się ORLEN Charge, który dzięki wakacyjnej promocji spadł do 2,19 zł/kWh. Nieco drożej ładują kierowcy na stacjach ChargeEuropa (2,30 zł/kWh), MOYA energia i ChargeIn (po 2,39 zł/kWh) oraz Eleport (2,39 zł/kWh). Najdrożej w tym segmencie pozostaje NOXO (do 3,39 zł/kWh) oraz Shell Recharge (do 3,25 zł/kWh).

W kategorii ultraszybkiego ładowania HPC liderem niskich cen pozostaje Ekoen (od 1,39 zł/kWh w momentach nadwyżek energii w sieci), a tuż za nim Enefit (2,16 zł/kWh) i ORLEN Charge (2,19 zł/kWh). Superchargery Tesli oferują stawki od 1,00 zł/kWh dla użytkowników marki (lub posiadaczy abonamentu), przy średniej około 2,40 zł/kWh dla pozostałych pojazdów. IONITY w planie z abonamentem wychodzi do 1,86 zł/kWh (przy opłacie 51,50 zł/miesiąc) lub do 2,33 zł/kWh (28,50 zł/miesiąc), jednak bez abonamentu stawka rośnie do 3,36 zł/kWh. Najdroższy w tym segmencie pozostaje Shell Recharge (od 3,39 do 3,59 zł/kWh) oraz NOXO (3,49 zł/kWh).

Wakacyjne promocje odwróciły też układ sił w segmencie wolnego ładowania AC. Dzięki obniżkom najtaniej ładują dziś kierowcy na stacjach ORLEN Charge (1,59 zł/kWh) oraz Budimex Mobility (od ok. 1,56 zł/kWh) – oba wyprzedziły dotychczasowego lidera, ChargeEuropa (1,75 zł/kWh), a także Enefit, który po własnej obniżce oferuje 1,78 zł/kWh. GreenWay Polska w cenniku podstawowym utrzymuje 1,60–1,89 zł/kWh (mniej z wykupionym abonamentem), ale na stacjach objętych „Mapą dobrych cen” zejść może nawet do 1,50 zł/kWh – to jedna z najniższych stawek w całym zestawieniu, choć dostępna tylko w wybranych lokalizacjach. Najwyższe stawki AC notują wciąż Powerdot (do 2,48 zł/kWh) oraz Elomoto (do 2,46 zł/kWh).

„Lipcowy ranking to najlepszy dowód na to, jak dynamicznie zmienia się dziś polski rynek ładowania – wystarczą dwa–trzy tygodnie, aby pozycje liderów cenowych całkowicie się odwróciły. Z tego względu transparentność cenników i łatwy dostęp do aktualnych danych są dla kierowców równie ważne, jak sama stawka za kilowatogodzinę” – podsumowuje 

, Dyrektor Komunikacji i PR PSNM, Redaktor Naczelny elektromobilni.pl.

Jeszcze dwa tygodnie temu pisaliśmy o końcu wiosennych promocji i powrocie do wyższych stawek. W lipcu sytuacja odwraca się o 180 stopni – m.in. ORLEN Charge, Budimex Mobility, Enefit, GreenWay Polska i MOYA energia odpaliły wakacyjne rabaty, zbijając ceny ładowania DC i AC nawet o kilkadziesiąt procent. GreenWay poszedł nawet o krok dalej, mocno przeceniając abonamenty i uruchamiając „Mapę dobrych cen” ze stawkami od 1,50 zł/kWh w wybranych lokalizacjach. Najtaniej wciąż ładują kierowcy korzystający z taryf dynamicznych, a rozpiętość cen między operatorami w Polsce pozostaje jedną z największych w Europie.

Operatorzy odpalili wakacyjne promocje. ORLEN Charge, Budimex Mobility, Enefit i GreenWay Polska prześcigają się w rabatach na ładowanie

Operatorzy odpalili wakacyjne promocje. ORLEN Charge, Budimex Mobility, Enefit i GreenWay Polska prześcigają się w rabatach na ładowanie