SNM2025

Okres ferii zimowych skończył się, a wraz z nim obniżki cen na energię. Dotyczy to zarówno GreenWay Polska, jak też ORLEN Charge, które oferowały odpowiednio darmowe kilowatogodziny energii w zależności od posiadanego abonamentu oraz zniżki na ładowanie w ujęciu procentowym. Obaj operatorzy powrócili do standardowych cen.

W marcu, zmiany zaszły w przypadku Polenergia eMobility. Cennik zmienił się zarówno w przypadku ładowania AC, jak też DC. Wolny standard ładowania podrożał o 11% z poziomu 1,6 zł/kWh do 1,78 zł/kWh. Z kolei DC podrożało o 13% z 2,19 zł/kWh na 2,48 zł/kWh. Ponadto operator na stacjach wzdłuż autostrady A2 przyjął stawkę na poziomie 2,68 zł/kWh.

Również Ekoen postanowił nieco zmodyfikować ceny za ładowanie. Operator obecnie wykorzystuje stawki dynamiczne energii na wybranych lokalizacjach i obniżył dolny próg swoich cen. Teraz zapłacimy o 6% mniej niż jeszcze miesiąc temu. W efekcie w najtańszym oknie czasowym zamiast 1,59 zł/kWh, cena za kilowatogodzinę wynosi 1,49 zł/kWh.

Rynek infrastruktury ładowania zaczyna mieć problem ze zbyt niskim popytem na samochody elektryczne. Miniony rok, rekordowy pod kątem uruchomień nowych punktów ładowania, sprawił, że przy obecnej flocie, liczącej prawie 85 tysięcy pojazdów elektrycznych, wykorzystanie stacji ładowania wynosi kilka godzin w ciągu doby – i to też uzależnione od lokalizacji. W efekcie zwrot inwestycji przy obecnej sytuacji jest bardzo długi. Odzwierciedleniem tego są ceny energii na stacjach ładowania. Marzec 2025 roku przyniósł kolejne wzrosty, które wcale nie muszą być ostatnie w tym roku

Dla użytkowników samochodów elektrycznych informacja o kolejnych podwyżkach nie jest optymistyczna. Bez dodatkowych abonamentów czy korzystania z usług roamingowych np. od producentów pojazdów, koszty ładowania samochodów elektrycznych na publicznych stacjach rosną. Nadzieją na zmiany w tym zakresie są taryfy dynamiczne. Najlepszym tego przykładem jest Ekoen, który oferuje najlepszą stawkę za ładowanie na rynku. Wdrożenie takich samych rozwiązań u innych operatorów mogłoby znacząco zwiększyć utylizację stacji ładowania oraz zachęciłoby nowych użytkowników do przejścia na elektromobilność. Jako EV Klub Polska dokładamy wszelkich starań, aby wspierać elektromobilną społeczność. Od marca w aplikacji EV Klub Polska dostępny jest nowy benefit od Polenergia eMobility (voucher 10 zł miesięcznie)

Ceny energii za ładowanie można obniżyć nie tylko na wspomnianej Polenergii, ale również na stacjach Horyzont EV (voucher 10 zł miesięcznie do wykorzystania na stacjach operatora) oraz GO+EAuto (10% rabatu na wszystkie sesje ładowania). Jest to możliwe dzięki zniżce oferowanej przez operatorów we współpracy z Fundacją EV Klub Polska. Wystarczy zarejestrować się w Klubie oraz wykupić dostęp Premium (99 zł/rok). Są to tylko trzy przykłady benefitów, jakie można uzyskać. Wśród ofert specjalnych dostępne są również preferencyjne ceny na akcesoria do pojazdów elektrycznych, wallboxy, kable do ładowania, ubezpieczenie czy naprawę.

Ranking cen ładowania, przygotowany przez Fundację EV Klub Polska oraz portal użytkowników samochodów elektrycznych elektromobilni.pl aktualizowany jest cyklicznie, co miesiąc. Ranking publikowany jest na stronach evklub.pl, elektromobilni.pl, w aplikacji EV Klub Polska oraz na profilach mediów społecznościowych. Przytoczone dane pochodzą od operatorów. W rankingu można znaleźć stawki następujących operatorów: Greenway Polska, Ekoen, Ionity, Tesla, Shell Recharge, ORLEN Charge, Polenergia eMobility, Tauron, Powerdot, Lidl, Eleport, Horyzont EV, GO+EAuto, Budimex Mobility.

Marzec przynosi kolejne zmiany cenników wśród operatorów. Weryfikacji cenników dokonali m.in. Polenergia eMobility oraz Ekoen. 

Ranking cen ładowania [MARZEC 2025]

 to comiesięczne spotkania przy ładowarce odbywające się jednocześnie w wielu różnych miastach Polski.

Spotkania #MonthlyMeetUp mają na celu zintegrowanie społeczności użytkowników EV należących do klubu oraz wymianę doświadczeń.

Cykliczne zloty odbywają się w pierwszą niedzielę miesiąca w miejscach podawanych na aktualnej grafice.

W tym miesiącu GO+EAuto w Krakowie oprócz ładowania za 50% ceny, zaprasza również na pyszną kawę i herbatę do swojego biura obok stacji ładowania.

Na uczestników spotkania w NDI SOPOT tak jak miesiąc temu czeka darmowa kawa lub herbata w KAISER Patisserie.


Nowa Tesla Model Y pojawi się w 4 lokalizacjach!

Partnerami wydarzenia są GreenWay Polska, Ekoen, GO+EAuto i NDI Development.

Na stacjach ładowania należących do Partnerów (Ekoen, GO+EAuto oraz NDI) w konkretnych lokalizacjach automatycznie ustawiona jest promocyjna cena ładowania. Aby skorzystać z rabatu 50% na ładowanie po prostu wystarczy podłączyć pojazd do ładowania bez żadnych dodatkowych aktywności.

- Aby skorzystać z 50% rabatu na ładowanie na stacjach #GreenWay Polska, przed spotkaniem wygeneruj kod rabatowy w naszej aplikacji mobilnej klikając przycisk "Aktywuj" i "Użyj benefitu", a następnie skopiuj kod rabatowy i wprowadź w Portalu Klienta GreenWay Polska w zakładce "Rabaty"

- Rabat 50% zostanie naliczony za wszystkie sesję ładowania użytkownika, które odbędą się tylko i wyłącznie na stacjach ładowania GreenWay Polska w konkretnych lokalizacjach zamieszczonych na grafice #MonthlyMeetUp

- Rabat 50% dotyczy zarówno ładowania AC jak i DC

- Na ładowanie z rabatem 50% nie ma żadnego limitu pobranej energii (kWh)

- Rabat obowiązuje tylko i wyłącznie na stacjach GreenWay (nie obowiązuje na stacjach partnerskich i roamingowych)

- Kod rabatowy może zostać aktywowany przed spotkaniem, np. dzień wcześniej, ale będzie obowiązywał tylko i wyłącznie w dniu spotkania w godz. 18:00 do 21:00 na stacjach ładowania GreenWay Polska zlokalizowanych na grafice

Zapraszamy na kolejny EV Klub Polska #MonthlyMeetUp!

Zapraszamy na marcowy #MonthlyMeetUp

Drugi miesiąc roku przynosi na rynku stawek za ładowanie kolejne zmiany. Największa dotyczy niespodziewanego wzrostu cen w sieci Lidl. Są one znaczące, ponieważ dla „wolnego ładowania” (AC) jest to wzrost o +16% z poziomu 1,59 do 1,85 zł/kWh. Jeszcze większa różnica (+21%) wprowadzona została dla ładowania szybkiego (DC). W tym przypadku stawka za kilowatogodzinę została zmieniona z 1,99 do 2,40 zł.

Dużym zaskoczeniem dla użytkowników było również zakończenie trwającej od wielu miesięcy promocji na stacjach ładowania Polenergia eMobility, dzięki której w weekendy można było naładować samochód elektryczny na ultraszybkich punktach ładowania za 1,75 zł/kWh. Obecnie pozostają jedynie regularne ceny, czyli 1,60 zł/kWh w przypadku wolnego ładowania oraz 2,19 zł/kWh dla szybkiego lub ultraszybkiego ładowania.

Tauron, zgodnie z zapowiedziami, uruchomił nowy cennik, w którym nie ma już jednolitej stawki za ładowanie dla wszystkich lokalizacji. Obecnie jest ona zróżnicowana i zależna od lokalizacji, typu ładowania (AC/DC) czy pory dnia. W efekcie cena ładowania AC waha się od 1,37 zł/kWh do 2,03 zł/kWh, jednak najczęściej na wolnych punktach ładowania zobaczymy cenę 1,75-1,8 zł/kWh. Z kolei szybkie ładowania to widełki od 1,76 zł/kWh do 2,4 zł/kWh, gdzie najczęściej będzie to 2,32 zł/kWh.

Duże zmiany zaszły również w przypadku Budimex Mobility. Operator kolejny miesiąc z rzędu zmienia widełki cen za ładowanie. W przypadku AC podniesiona została dolna granica o 4% z poziomu 1,91 do 1,99 zł/kWh, ale z kolei obniżony został górny limit o 10% z 2,74 do 2,46 zł/kWh. Dla szybkiego ładowania z kolei zmiana na pewno przypadnie do gustu użytkownikom, gdyż dolne widełki zostały obniżone o 13% do poziomu 1,99 zł/kWh (wcześniej 2,29 zł/kWh).

Luty to czas ferii zimowych. Z tego względu od 20 stycznia do 28 lutego br. GreenWay Polska, w zależności od posiadanego planu abonamentowego, wprowadził promocję, dzięki której można otrzymać 15 kWh lub 30 kWh darmowej energii. Jednak zgodnie z regulaminem, z oferty skorzystać mogą klienci, którzy wykupią jeden z planów abonamentowych i utrzymają go przez jeden pełny miesiąc kalendarzowy, niezależnie od dnia, w którym skorzystają z kodu promocyjnego.

W ślad za GreenWayem promocję na ładowanie w lutym wprowadził również ORLEN. Zimowa promocja rozpoczęła się 1 lutego i potrwa do ostatniego dnia miesiąca. Dzięki niej kierowcy mogą naładować swoje pojazdy za 1,46 zł/kWh w przypadku złącz AC, jednak regularna cena pozostała bez zmian i wynosi 1,95 zł/kWh. Dla szybkiego ładowania stawki są uzależnione od mocy ładowania i wynoszą odpowiednio: 2,02 zł/kWh dla stacji o mocy do 50 kW (regularna cena to 2,69 zł/kWh), 2,17 zł/kWh dla przedziału mocy 50-125 kW (regularna cena to 2,89 zł/kWh) oraz 2,39 zł/kWh w przypadku najmocniejszych stacji, czyli powyżej 125 kW (regularna cena to 3,19 zł/kWh).

– Wprowadzenie rankingu cen ładowania jasno wskazuje, jak dużo zawirowań z miesiąca na miesiąc jest wprowadzanych w cennikach różnych operatorów stacji ładowania. Użytkownicy nie są w stanie za nimi nadążyć i często o nowej stawce dowiadują się z faktury lub po przyjeździe na stację ładowania. Obecny miesiąc jasno pokazuje, że większość operatorów niekorzystnie weryfikuje stawki za ładowanie dla użytkowników aut elektrycznych, czego efektem ostatecznym jest wysoki koszt energii na publicznych stacjach ładowania. Pewną nadzieją są okresowe promocje, jak w tym miesiącu na GreenWayu i ORLENIE, lub możliwość skorzystania z benefitów oferowanych przez EV Klub Polska. To pozwala skutecznie obniżyć koszty ładowania przy wykorzystaniu publicznej infrastruktury ładowania

Na rynku cen za ładowanie widać kolejne zmiany, które są pesymistyczne dla użytkowników. Zmiany stawek w sieciach Tauron czy Polenergia eMobility jasno wskazują trend równania cen do góry, co niekorzystnie wpływa na promocję sektora, który nadal jest na wczesnym etapie rozwoju. Niepokoi też fakt, że zmiany kosztów ładowania na o wiele mniej przychylne użytkownikom zachodzą na sieciach rozwijających się, czego przykładem jest Lidl. Operator w niedługim czasie może uzyskać znaczący udział na rynku, uwzględniając jego plany na ten rok. Jednak

taka cena zdecydowanie nie zachęci użytkowników do skorzystania z ładowania nawet podczas robienia zakupów

Ceny energii za ładowanie można obniżyć również na stacjach Horyzont EV (voucher 10 zł miesięcznie do wykorzystania na stacjach operatora) oraz GO+EAuto (10% rabatu na wszystkie sesje ładowania). Jest to możliwe dzięki zniżce oferowanej przez operatorów we współpracy z Fundacją EV Klub Polska. Wystarczy zarejestrować się w Klubie oraz wykupić dostęp Premium (99 zł/rok). Są to tylko dwa przykłady benefitów, jakie można uzyskać. Wśród ofert specjalnych dostępne są również preferencyjne ceny na akcesoria do pojazdów elektrycznych, wallboxy, kable do ładowania, ubezpieczenie czy naprawę.

Ranking cen ładowania, przygotowany przez Fundację EV Klub Polska oraz portal użytkowników samochodów elektrycznych elektromobilni.pl jest aktualizowany cyklicznie, co miesiąc. Ranking publikowany jest na stronach evklub.pl, elektromobilni.pl, w aplikacji EV Klub Polska oraz na profilach mediów społecznościowych. Przytoczone dane pochodzą od operatorów. W rankingu można znaleźć stawki następujących operatorów: Greenway Polska, Ekoen, Ionity, Tesla, Shell Recharge, ORLEN Charge, Polenergia eMobility, Tauron, Powerdot, Lidl, Eleport, Horyzont EV, GO+EAuto, Budimex Mobility.

Operatorzy po raz kolejny dokonują korekt swoich cenników. W lutym najlepszym tego przykładem są Lidl czy Polenergia eMobility. Jedynie GreenWay Polska i ORLEN zdecydowały się wprowadzić promocje związane z feriami zimowymi. 

Kolejne podwyżki cen na stacjach ładowania [RANKING]

92% kierowców samochodów elektrycznych na świecie i 85% w Polsce, ponownie zdecyduje się na zakup elektryka. Jedynie 1% respondentów chce powrócić do pojazdów spalinowych.

Wśród największych „hamulców” pojazdów elektrycznych, respondenci z całego świata wskazują słabo rozwiniętą sieć szybkiego ładowania (23%), długi czas ładowania (19%) oraz niewystarczający zasięg pojazdu (15%). To niemal pokrywa się z wynikami dla Polski, gdzie jako główną barierę wskazano długie ładowanie (44%), niewystarczającą sieć ładowarek (38%) oraz konieczność planowania podróży (30%).

W badaniu EV Klub Polska wraz z Global EV Drivers’ Alliance, zrzeszającym ponad 320 tysięcy realnych użytkowników samochodów elektrycznych na całym świecie, udzielono ponad 23 tysiące odpowiedzi.

Popularność pojazdów elektrycznych z każdym rokiem się zwiększa. Potwierdzają to wyniki badania Global EV Driver Survey 2024, wykonanego przez EV Klub Polska oraz 63 kluby pojazdów elektrycznych, zrzeszonych w Global EV Drivers’ Alliance w 18 krajach świata.

Wyniki analizy 23 tysięcy ankiet, w tym niemal tysiąca z Polski, nie pozostawią wątpliwości. 92% kierowców samochodów elektrycznych na świecie, planuje ponowny zakup pojazdu o napędzie elektrycznym. W naszym kraju odsetek ten jest nieznacznie niższy – 85%. Warto jednak zwrócić uwagę, że w skali globalnej jedynie 1% użytkowników „elektryków” zadeklarowało powrót do pojazdu spalinowego, a w Polsce tylko 2%. Z kolei zadowolenie z korzystania z BEV wskazało aż 98% pytanych (94% w Polsce). To jasno pokazuje, że przesiadając się raz na auto elektryczne, użytkownicy nie chcą już wracać do aut spalinowych 

Wśród wielu walorów samochodów elektrycznych głównym czynnikiem w Polsce przemawiającym za jego zakupem są przede wszystkim korzyści finansowe. Niższe koszty eksploatacji (47%) i niskie koszty utrzymania (35%) zostały wskazane jako główny argument za e-pojazdami. Równie istotnym elementem są przywileje dla pojazdów elektrycznych (33%) i komfort podróżowania (25%).

Pod wieloma względami polski rynek EV nie odbiega od globalnych trendów. Zdecydowana różnica jest w przypadku argumentu środowiskowego, który względem globalnego wyniku różni się o 23 p.p. Przyczyn takiego stanu rzeczy upatrywać można przede wszystkim w pragmatycznym podejściu do pojazdów. Głównym motywatorem są mniejsze koszty utrzymania oraz szereg przywilejów, jak darmowe parkowanie w strefie płatnego parkowania, które również wpływają na oszczędności finansowe. Nie można pominąć również faktu, że rozwój polskiego rynku elektromobilności jest na wcześniejszym poziomie adopcji niż w wielu europejskich krajach. Z badania jasno wynika, że aż 45% respondentów w naszym kraju, samochód elektryczny eksploatuje krócej niż rok lub rok (23%). Względem ankietowanych z różnych krajów świata jest to znacząca różnica, gdyż najliczniejszą grupą użytkowników samochodów elektrycznych są osoby z minimum 2 letnim (17%), 3 letnim (15%) oraz większym niż 7 lat (16%) doświadczeniem

Badanie wykazało również największe bariery dotyczące elektromobilności. Na każdym analizowanym rynku użytkownicy jasno podkreślali konieczność rozbudowy ogólnodostępnej infrastruktury ładowania dużych mocy. Dostępność szybkich ładowarek dla 47% ankietowanych na świecie jest ważniejsze niż cena ładowania. Brak dobrze rozbudowanej (wielostanowiskowe huby do ładowania zamiast pojedynczych stacji) ultra-szybkiej infrastruktury ładowania przekłada się na wydłużony czas oczekiwania na naładowanie pojazdu. Ten problem zauważalny jest zwłaszcza w Polsce, gdzie 46% badanych zadeklarowało, że czasami zdarzają się kolejki pod stacjami ładowania. Z kolei 35% ankietowanych twierdzi, że rzadko czekają na ładowanie. Mimo że infrastruktury do ładowania przybywa to by przekonać użytkowników aut spalinowych do przesiadki na „elektryka” najpierw musi być dobrze rozwinięta sieć ładowania.

Badanie EV Klub Polska oraz GEVA jasno wskazało jakie są rynkowe potrzeby, które mogą przyczynić się do zdynamizowania rozwoju sektora elektromobilności na świcie. Główny elementem jest przede wszystkim infrastruktura ładowania, która musi zostać znacząco rozwinięta. Kluczowe jest budowanie hubów ładowania dużych mocy przy głównych szlakach komunikacyjnych oraz rozwój sieci ładowania w miastach.

Kolejnym istotnym elementem jest dążenie do obniżenia kosztów związanych z posiadaniem i eksploatacją pojazdu elektrycznego. Wraz z takimi czynnikami jak wygoda, możliwość taniego ładowania w domu oraz aspektami proekologicznymi, stanowią one kluczowe argumenty dla podjęcia decyzji o pozostaniu lub przesiadce na pojazd elektryczny.

Ekonomiczna opłacalność użytkowania samochodu elektrycznego jest niepodważalna i stanowi jeden z kluczowych argumentów przemawiających za wyborem tej technologii. Dlatego, oprócz ceny zakupu konkurencyjnej wobec spalinowych odpowiedników, niezbędne jest zapewnienie użytkownikom EV dostępu do taniego ładowania – zarówno w domu, jak i korzystając z publicznej infrastruktury. W związku z tym powinny zostać wprowadzone specjalne taryfy energetyczne dedykowane posiadaczom samochodów elektrycznych oraz operatorom stacji ładowania. Takie rozwiązania mogłyby znacząco przyspieszyć rozwój elektromobilności w Polsce 

EV Klub Polska to największy klub w Polsce i regionie Europy Środkowo-Wschodniej zrzeszający użytkowników samochodów elektrycznych. Organizacja liczy ponad 10 tysięcy członków i aktywnie wspiera rozwój elektromobilności poprzez działania edukacyjne, organizację wydarzeń (zlotów) oraz oferowanie atrakcyjnych benefitów dostępnych w dedykowanej aplikacji mobilnej. Członkowie klubu mogą korzystać z licznych przywilejów, w tym zniżek na ładowanie pojazdów elektrycznych, rabatów na usługi serwisowe oraz specjalnych ofert partnerów wspierających rozwój zeroemisyjnego transportu. EV Klub Polska jest jednym z założycieli organizacji międzynarodowej organizacji zrzeszającej kluby użytkowników EV z całego świata GEVA.

85% użytkowników samochodów elektrycznych w Polsce, zdecyduje się ponownie na zakup elektryka

Dzięki nowemu programowi dopłat wiele modeli EV jest dostępnych w podobnych lub nawet niższych cenach niż porównywalne samochody spalinowe. Po dotacji za rodzinnego Volkswagena ID.7 zapłacimy 146 tys. zł, podczas gdy ceny katalogowe spalinowego Passata rozpoczynają się od 171 tys. zł. Kompaktowa Skoda Elroq po dofinansowaniu rozpoczyna się od 110 tys. zł, czyli mniej niż jej konwencjonalny odpowiednik – model Karoq (ceny od 125 tys. zł). Aby kupić „elektryka” w tak atrakcyjnej cenie, trzeba jednak otrzymać dopłatę w maksymalnej wysokości (40 tys. zł), uwzględniającą premie za złomowanie starego pojazdu oraz za osiągnięcie rocznego dochodu nie większego niż 135 tys. zł (ta ostatnia premia nie dotyczy jednoosobowych działalności gospodarczych).

 Program jest wielowariantowy i wyliczenie wysokości dotacji może sprawiać trudności potencjalnym zainteresowanym. Dlatego EV Klub Polska uruchomił kalkulator, dzięki któremu każdy może obliczyć dokładną kwotę dopłaty z uwzględnieniem dodatkowych premii lub przy ich braku. Wybór konkretnego „elektryka” ułatwi dostępny na stronie elektromobilni.pl katalog EV, gdzie można szybko sprawdzić ceny i dane techniczne wszystkich modeli samochodów elektrycznych w polskiej ofercie

Aby obliczyć, ile zapłacimy za zakup, leasing lub wynajem samochodu elektrycznego i jaka będzie wysokość dopłaty, wystarczy na stronie elektromobilni.pl otworzyć kalkulator i wykonać kilka prostych kroków.

 W pierwszej kolejności wpisujemy cenę oraz markę i model interesującego nas pojazdu. Następnie trzeba określić, kto będzie odbiorcą wsparcia (tj. do której kategorii beneficjentów należy). W kolejnym kroku należy wpisać, czy zamierzamy skorzystać z premii za dochód lub za zezłomowanie pojazdu spalinowego. W dalszej kolejności kalkulator ustali automatycznie, jaka będzie suma dofinansowania i cena końcowa dotowanego samochodu elektrycznego. Cały proces zajmuje zaledwie kilkanaście sekund

, koordynator kampanii elektromobilni.pl.

Dofinansowanie z programu „NaszEauto” obejmie osobowe samochody elektryczne (kategorii M1). Obecnie do dopłat kwalifikuje się niemal 100 modeli BEV dostępnych na polskim rynku. Dotacje mogą otrzymać osoby fizyczne oraz jednoosobowe działalności gospodarcze planujące zakup, leasing lub wynajem pojazdu elektrycznego. Maksymalna cena dofinansowanego samochodu to 225 tys. zł netto (276 750 zł brutto). Podstawowa kwota dopłaty dla osób fizycznych kupujących auto wynosi 18 750 zł (plus 10 tys. zł premii za złomowanie oraz 11 250 zł za nieprzekroczenie rocznego dochodu). W przypadku osób fizycznych leasingujących lub wynajmujących pojazd albo kupujących go z Kartą Dużej Rodziny podstawa przy zakupie wzrasta do 30 tys. zł (wysokość obu premii to po 5 tys. zł). Jedno osobowe działalności gospodarcze (zarówno kupujące jak i leasingujące/wynajmujące samochód) mogą liczyć na 30 tys. dotacji podstawowej oraz 10 tys. dodatkowej premii za zezłomowanie.

EV Klub Polska wraz z kampanią elektromobilni.pl od lat promują zeroemisyjny transport. Dlatego podjęliśmy decyzję o połączeniu naszych działań. Od lutego elektromobilni.pl stają się portalem Klubu. Wraz z redakcją będziemy podejmować działania na rzecz promocji zeroemisyjnego transportu.Zamierzamy kontynuować edukację w tym zakresie i wspierać użytkowników samochodów elektrycznych, m.in. za sprawą benefitów dostępnych w aplikacji EV Klub Polska czy organizowania wydarzeń, spotkań oraz kampanii. Uruchomienie kalkulatora dotacji jest pierwszym z wielu działań, które podejmiemy wspólnie w najbliższych miesiącach 

Partnerem kalkulatora EV Klub Polska jest Volkswagen Financial Services.

•	Prawie 100 modeli samochodów elektrycznych łapie się na dopłatę w nowym programie „NaszEauto”. Można dostać nawet 40 tys. zł. dofinansowania.
•	Przykładowo, dzięki dotacjom, za Volkswagena ID.7 zapłacimy ok. 147 tys. zł zamiast 187 tys. zł, za Teslę Model Y ok. 175 tys. zł zamiast 215 tys., a za Hyundaia Inster niecałe 64 tys. zamiast 104 tys. zł. 
•	Ceny wszystkich, dostępnych w Polsce „elektryków” po dopłatach sprawdzisz w kalkulatorze uruchomionym przez EV Klub Polska na portalu elektromobilni.pl (link do kalkulatora).  

Oblicz cenę samochodu elektrycznego z dopłatą „NaszEauto" [KALKULATOR]

Od lutego do naszych spotkań dołącza nowe miasto - Zielona Góra. Spotkania odbywać się będą na hubie Ekoen.

Będąc przy Ekoen warto wspomnieć również, że w Warszawie kilka dni temu został uruchomiony nowy hub ładowania, na którym w ten weekend odbędzie się warszawski #MMUp.

Kolejną ważną wiadomością w tym miesiącu jest nowa lokalizacja w Trójmieście. Spotkanie MMUp po raz pierwszy odbędzie się w Sopocie na hubie ładowania nowego partnera - Grupa NDI, a klubowicze będą mieli do dyspozycji stacje ładowania 2x150 kW, 4x50 kW i 4x22 kW w cenie 1,2 zł/kWh podczas spotkania.

Partnerami wydarzenia są GreenWay Polska, Ekoen, GO+EAuto i NDI.

EV Klub Polska #MonthlyMeetUp to comiesięczne spotkania przy ładowarce odbywające się jednocześnie w wielu różnych miastach Polski.
Spotkania #MonthlyMeetUp mają na celu zintegrowanie społeczności użytkowników EV należących do klubu oraz wymianę doświadczeń.

Zapraszamy na kolejny #MonthlyMeetUp - Luty 2025

Początkowo akcja zaplanowana była tylko na okres wakacji. Jednak ze względu na fakt, że w 2024 roku większość odcinków autostrad (poza A4 Kraków–Katowice oraz A2 Konin–Poznań) pozostawała bezpłatna, program został przedłużony aż do końca grudnia.

Inicjatywa, która od czterech lat umożliwia kierowcom EV darmowe przejazdy wybranymi autostradami, po raz kolejny przyciągnęła wielu użytkowników EV. W minionej edycji najczęściej na trasę wyruszali użytkownicy następujących modeli:

Lista wyraźnie pokazuje dominację Tesli, ale widać, że w trasy bardzo często wybierają się również użytkownicy marek takich jak Kia, Hyundai czy Audi.

Co dalej? Piąta edycja startuje już w lipcu!


Mimo że edycja 2024 przeszła do historii, entuzjazm klubowiczów nie słabnie! W odpowiedzi na ich zaangażowanie, EV Klub Polska ogłasza organizację 

W związku z przywróceniem opłat na autostradzie A1 oraz rozwojem systemu videotollingu na odcinku A2 Konin–Poznań (obsługiwanego już przez aplikację Autopay), w tegorocznej edycji liczba odcinków, na których będzie można otrzymać zwrot będzie zdecydowanie większa. 

Z końcem 2024 roku dobiegła końca czwarta edycja kampanii „Autostrada do elektromobilności”, organizowanej przez EV Klub Polska we współpracy z Autopay, GreenWay Polska oraz Shell Recharge. 

Podsumowanie akcji „Autostrada do elektromobilności 2024” – czas na piątą edycję!

Styczeń to czas, kiedy możemy spodziewać się zmian w cennikach operatorów, związanych z początkiem nowego roku. Jednak rynek cen za ładowanie samochodów elektrycznych pozostaje stabilny. Rok 2025 rozpoczynamy bez znaczących zmian. Warto odnotować, że ORLEN po grudniowej promocji, w ramach której stawki były obniżone o 30% od 9 do 22 grudnia 2024 r., powrócił do standardowego cennika.

Weryfikację cen przeprowadził również Budimex Mobility, który dla standardu ładowania AC (do 22 kW) podniósł dolną granicę przedziału cenowego o 6%, a górną o 1%. Oznacza to, że osoby korzystające z tej sieci zapłacą obecnie od 1,91 do 2,74 zł/kWh. Dobrą informacją jest natomiast fakt, że nowy cennik tej sieci uwzględnia również obniżkę dla ładowania szybkiego (DC) do 150 kW. W tym przypadku różnica jest znacząca, gdyż dolna granica została obniżona o 18%, a górna o 28%,
do przedziału 2,29-2,58 zł/kWh.

Również Tesla na Superchargerach dokonała drobnej rewizji cen za ładowanie, wprowadzając korektę na stacjach w Gliwicach (Supercharger V4 – 250 kW), obniżając cenę o 6% (1,60 zł/kWh). Na innych wybranych lokalizacjach stawki uległy delikatnym zmianom i zazwyczaj w zależności od pory dnia, kierowcy Tesli naładują się na Superchargerach w zakresie od 1,70 do 1,90 zł/kWh.

Ekoen natomiast jako jeden z pierwszych operatorów od 1 stycznia 2025 r. stosuje stawki dynamiczne. Oznacza to, że koszt kilowatogodziny różni się w zależności od lokalizacji, dnia tygodnia, pory dnia i przedziału cenowego.

Jedynym operatorem na polskim rynku z aktywną promocją na ferie jest GreenWay Polska. Zimowa akcja trwa od 20 stycznia do 28 lutego br. i w zależności od posiadanego planu abonamentowego można otrzymać 15 lub 30 kWh darmowej energii. Jednak zgodnie z regulaminem, z promocji skorzystać mogą klienci, którzy wykupią jeden z planów abonamentowych i utrzymają go przez jeden pełny miesiąc kalendarzowy, niezależnie od dnia, w którym skorzystają z kodu promocyjnego.

Nowy Rok rozpoczął się bez znaczących zmian w cennikach większości operatorów stacji ładowania, co daje kierowcom stabilność w planowaniu wydatków związanych z ładowaniem samochodów. Choć świąteczne promocje dobiegły końca, na horyzoncie pojawiają się kolejne okazje, tym razem związane z feriami zimowymi. To doskonała wiadomość dla podróżujących, którzy dzięki sezonowym zniżkom mogą obniżyć koszty ładowania.

Na rynku operatorów sieci ładowania widać coraz większe zainteresowanie dynamicznymi cenami energii. Takie rozwiązanie od początku roku wprowadził Ekoen, który uzależnia koszt ładowania od godziny, dnia czy nawet lokalizacji. Dzięki temu klienci mogą ładować samochody elektryczne nawet za 1,59 zł/kWh, co stawia operatora jako lidera 

Ranking cen ładowania, przygotowany przez Fundację EV Klub Polska oraz Kampanię elektromobilni.pl jest aktualizowany cyklicznie, co miesiąc. Ranking publikowany jest na stronach evklub.pl, elektromobilni.pl, w aplikacji EV Klub Polska oraz na profilach mediów społecznościowych. Przytoczone dane pochodzą od operatorów, którzy uczestniczą w projekcie. W rankingu można znaleźć stawki następujących operatorów: Greenway, Ekoen, Ionity, Tesla, Shell Recharge, Orlen Charge, Polenergia eMobility, Tauron, Powerdot, Lidl, Eleport, Horyzont EV, GO+EAuto, Budimex Mobility.

Operatorzy sieci ładowania wprowadzają niewielkie zmiany w cennikach. Zakończenie promocji oraz weryfikacja stawek nastąpiła w takich sieciach jak: Budimex Mobility, Tesla Supercharger w Gliwicach oraz Orlen Charge. Z kolei GreenWay Polska jako pierwszy uruchomił bonusy na ferie. 

Ranking cen ładowania EV - styczeń 2025

Partnerami wydarzenia są GreenWay Polska, Ekoen i GO+EAuto.

Zapraszamy na pierwszy EV Klub Polska #MonthlyMeetUp w 2025 roku!

EV Klub Polska

Włącz korzyści!

Aktualności

Ranking cen ładowania [MARZEC 2025]

Zapraszamy na marcowy #MonthlyMeetUp

Kolejne podwyżki cen na stacjach ładowania [RANKING]

85% użytkowników samochodów elektrycznych w Polsce, zdecyduje się ponownie na zakup elektryka

Oblicz cenę samochodu elektrycznego z dopłatą „NaszEauto" [KALKULATOR]

Zapraszamy na kolejny #MonthlyMeetUp - Luty 2025

Podsumowanie akcji „Autostrada do elektromobilności 2024” – czas na piątą edycję!

Ranking cen ładowania EV - styczeń 2025

Zapraszamy na noworoczny #MonthlyMeetUp

APP

EV Klub Polska

Benefity klubowe

Mapa stacji ładowania

Centrum pomocy

Zostań Klubowiczem!

Newsletter