Mimo, że drogowa premiera Mustanga Mach-E miała miejscejuż 2 lata temu (2021 r.) to auto wciąż wzbudza żywe emocje. Wiele osób do dziś nie może zrozumieć decyzji Forda, który postanowił „zbezcześcić” historię marki, zamieszczając kultowe już logo pędzącego konia na aucie segmentu SUV. Rynek i wyniki sprzedaży pokazały jednak, że istnieje równie duża grupa, którą to połączenie przekonało, o czym świadczy druga pozycja Mustanga Mach-E w zestawieniu najlepiej sprzedających się EV w Polsce w 2022 r. Ford uzyskał wówczas wynik 745 sprzedanych egzemplarzy, ustępując miejsca jedynie Tesli Model 3 (761 sprzedanych egzemplarzy).

Sobotni zlot zdominowany był jednak przez spalinowe odmiany Mustanga, wśród których najliczniej reprezentowaną grupą była szósta, czyli najnowsza, obecnie dostępna w salonach generacja. Nie zabrakło jednak starszych egzemplarzy w tym tych z lat 60. i 70., które zaparkowane w najbardziej eksponowanym miejscu wzbudzały największe zainteresowanie uczestników.

Jak w tym towarzystwie odnalazły się Mach-E?

Przemykające pomiędzy przechodniami, próbujące dostać się do wyznaczonej strefy znajdującej się w centralnej części zlotu, Mach-E stanowiły spory dysonans w stosunku do swoich spalinowych krewnych. Nie zatrzymywały się co kilka metrów, aby zrobić przegazówkę i podbić poziom decybeli, za to skromnie i w ciszy przedzierały się przez tłum, przez co uszczypliwe komentarze rzucane przez innych uczestników zlotu były jeszcze bardziej słyszalne „włącz wreszcie silnik”; „ale ryczy…”; „to ten elektryczny” (wypowiadane z grymasem na twarzy). Mimo sporej ilości szyderstwawzbudzały one jednak również spore zainteresowanie i z pewnością odpowiedni poziom respektu. W końcu jako właściciel sportowego auta nie można nie doceniać samochodu, który w topowej wersji dysponuje 487 KM, 860 Nm i w sprincie spod świateł w drogowych warunkach zostawiłby w tyle 9/10 obecnych na placu Mustangów posiadających pod maską „jedyne odpowiednie” V8.

Mach-E liczyć mogły na miejsce w specjalnie wyznaczonej przez organizatora strefie znajdującej się tuż przy scenie głównej. Na imprezie nie zabrakło również GreenWay-a, który zapewnił 3 podwójne stacje AC, dzięki czemu po skończonym evencie wszystkie elektryczne Mustangi mogły spokojnie wrócić do domu bez konieczności weryfikowania stanu rozwoju Chorzowskiej infrastruktury ładowania ;)

Na zlocie pojawiło się w sumie ponad 400 aut spośród czego 15 stanowiły Mustangi Mach-E. Nie zabrakło wśród nichczłonków EV Klub Polska, którzy na imprezę zjechali się specjalnie z Warszawy, Łodzi, Krakowa a nawet Berlina!

Na tegorocznym zlocie elektryczne Mustangi wciąż stanowiły pewną ciekawostkę. Sporo osób z zainteresowaniem przyglądało się „specyficznej” bryle auta wyróżniającej się na tle innych uczestników imprezy. Jednak, jak będą wyglądały te zloty za kilka lat w roku 2025 czy 2030? Czy wtedy to właśnie Mach-E będzie tym „normalnym” Mustangiem?

15 kwietnia w Parku Śląskim w Chorzowie odbył się jubileuszowy XV Zlot Mustang Klub Polska. Błonie stadionu Śląskiego w sobotnie popołudnie wypełniło setki miłośników amerykańskiej motoryzacji oraz ponad 400 aut z logiem galopującego wierzchowca na masce. W towarzystwie zdominowanym przez ryczące „fał ósemki” nie zabrakło jednak najnowszej elektrycznej generacji Mustanga Mach-E. Jak została przyjęta przez społeczność, w krwi, której płynie więcej oktanów niż kilowatów?

Od lat testuję samochody elektryczne, ale zmiana własnego auta na całkowicie elektryczne to zupełnie inna historia. Zwłaszcza gdy mieszka się w bloku bez miejsca parkingowego, często podróżuje na drugi kraniec Polski, ceny prądu ostro rosną, a to miało być jedyne auto w rodzinie. Oto, jak to wygląda w polskich realiach, ile rzeczywiście kosztuje i czy drugi raz podjąłbym tę samą decyzję – analizuje WysokieNapięcie.pl.

Czy po roku żałuję zmiany samochodu na elektryczny? Oto koszty

Włochy i Chorwacja to wyjątkowo częste kierunki majówkowych czy wakacyjnych podróży Polaków. Oto, o czym należy pamiętać, wybierając się tam samochodem. Sprawdź, jakie zasady obowiązują w strefach czystego transportu i jak płaci się za autostrady.

Wybierasz się do Włoch lub Chorwacji? Nie możesz o tym zapomnieć!

Grupa Volkswagen w elektromobilności widzi przyszłość, czego dowodem jest zmieniająca się (patrz: rosnąca) oferta bezemisyjnych pojazdów. Najmniej elektrycznych modeli oferuje jak na razie hiszpańska Cupra. Choć mają tylko jednego w pełni elektrycznego przedstawiciela to jest on ciekawszą opcją niż brat bliźniak Volkswagen ID.3. Dlaczego?

XV Zlot Mustang Klub Polska

XV Zlot Mustang Klub Polska

Zobacz również:

Czy po roku żałuję zmiany samochodu na elektryczny? Oto koszty

Wybierasz się do Włoch lub Chorwacji? Nie możesz o tym zapomnieć!

Cupra Born, czyli sportowa wersja VW ID.3 [TEST]